工聯會邵建波：服務灣區內地三城 見證港人國民待遇

北宋苏轼曾在诗中总结自己一生——「问汝平生功业，黄州惠州儋州。」对于香港工联会内地谘询服务中心副总主任邵建波来说，自己在内地的工作经历，也可以用「东莞惠州广州」连接串成故事。正是在这三座大湾区城市里，邵建波体验了内地基础设施建设的突飞猛进。近十年间，他更亲眼目睹了港人在内地享受到越来越多的便利和扶持，见证了一批又一批香港年轻人满怀热忱北上求学创业，成为一股参与祖国建设、推动湾区发展的新兴力量。 ◆香港文汇报记者 帅诚 广州报道 作为一名「工会子弟」，邵建波从小便在父亲为劳工阶层奔波维权的忙碌生活中耳濡目染。也因如此，2006年，当接到香港工联会前辈邀请时，邵建波毅然辞去了薪资更优渥的工作，成为了工会组织的一员。因为祖籍肇庆，加上早年有内地生活的经验，邵建波入职工联会后接到的第一个任务，便是到东莞筹办工联会东莞中心。 昔日「臭水沟」 今日风景线 对于邵建波来说，相较高楼大厦比肩接踵的香港，有着运河穿城而过的东莞显然更具新鲜感。五公里长的运河路紧邻水道，站在路边眺望，还能看见不远处的东江支流。邵建波坦言，刚到东莞那两年，东莞运河水质很脏，夏天河边蚊虫扑面，完全无法靠近。「没想到这两年再经过东莞运河，运河路修缮一新，整齐的绿化带和干净的河水完全看不到过去『臭水沟』的模样。」曾经人人掩鼻避之不及的东莞运河，如今成了怡人的城市风景线，邵建波颇感欣喜和赞叹，「作为一座工厂遍地的制造业名城，能够在短短几年间把运河变干净，足见当地政府加强环境治理的决心。」 地铁高铁开通 出行似「坐公交」 21世纪第一个十年，东莞已是珠三角地区制造业重镇，但虎门高铁站还未动工，城区也没有地铁，从东莞市区往返香港，需先乘公交到城西的万江街道，才能坐上开往深圳罗湖口岸的巴士。一次，邵建波从东莞市区到清溪镇处理公务，早上8：30乘巴士从东莞城区出发，直到下午1：40才到达清溪镇，之后还需再坐「摩的」才能到目的地。最终与当地负责对接的工会人员见面时，已是下午2点左右。 这样的尴尬境遇，近些年开始渐渐得到改善。2011年12月26日，虎门站建成运营，也预示着大湾区城市群之间便捷交通的形成；2016年5月27日，东莞地铁2号线正式投入使用；2018年9月23日，广深港高铁通车，途经虎门站。「现在从广州坐高铁到东莞最快只要17分钟，从虎门站到西九龙只要40分钟，在十年前这个时间连东莞市区都出不了。」近年邵建波因公务需要，仍时常往返于广州与东莞之间，高铁票随买随走，有时上车才坐下没多久，广播里已提醒即将到站，「甚至觉得自己是在坐公交。」他笑称。 2012年，邵建波带着创办东莞中心的成功经验来到惠州，在当地组建管理惠州中心，转眼又是三年。刚到惠州时，往返香港没有高铁，需要从深圳罗湖商业城乘巴士，而当时深圳到惠州只有一条高速，如果遇上堵车，路途往往要耗费4小时左右。「现在不仅惠州北站有高铁，惠州站有动车，高速也有沉海和长深两个选择。」邵建波感叹，交通设施的快速建设，让整个大湾区成为「一小时生活圈」，这是他在内地这些年印象最深的地方。 2015年，已在内地有着丰富工作经验的邵建波来到广州，接手工联会广州中心的日常事务。正是在这里，邵建波见证了香港人与内地居民同享「国民待遇」的时刻。2018年9月1日，港澳台居民居住证（下称「居住证」）正式开放申领。作为最早一批申领到居住证的港人，邵建波感受颇深。「用居住证可以在火车站的任意一台自助取票机取纸质凭证，用手机支付功能或者健康码，也都可以直接通过居住证号码注册开通。」